मुख्यमंत्री डॉ. हिमंत विश्वशर्मा ने कहा है कि ब्रह्मपुत्र नदी पर गुवाहाटी-उत्तरी गुवाहाटी पुल के एक खंड का उद्घाटन अगले साल मार्च तक किया जाएगा। डॉ. शर्मा ने कहा, हमारा लक्ष्य 28 फरवरी को जनता के लिए गुवाहाटी शहर की ओर नदी के किनारे बनाए जा रहे एलिवेटेड तीन लेन फ्लाईओवर को जनता के लिए खोलना है।
उन्होंने मीडिया से बात करते हुए कहा, यह पुल असम में बुनियादी ढांचे के विकास का एक नया द्वार खोलेगा और विभिन्न क्षेत्रों को बढ़ावा देगा। एक बार पुल पूरा हो जाने पर, उत्तरी गुवाहाटी का जुड़वां शहर के रूप में तेजी से विकास होगा और देश के विभिन्न हिस्सों से उत्तर पूर्व में परिवहन आसान हो जाएगा, जिससे पूरे क्षेत्र में अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलेगा।
उन्होंने मीडिया को यह भी बताया कि काजीरंगा राष्ट्रीय उद्यान (केएनपी) के लिए वन्यजीव-अनुकूल उपाय के रूप में एक ऊंचे एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 5,500 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं। इसका काम नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (एनएचएआई) को सौंपा गया है।
उन्होंने कहा, एनएच-715 (पुराना एनएच-37) के साथ चार लेन की एलिवेटेड सड़क तीन स्थानों पर होगी, जिसकी कुल लंबाई 34.28 किमी होगी और इसमें दो सुरंगें भी शामिल होंगी।
डॉ. शर्मा ने कहा कि इस्तेमाल की जाने वाली पद्धति से यातायात प्रवाह पर प्रभाव को कम करने के लिए मौजूदा सड़क पर अधिक निर्माण से बचा जा सकेगा, निर्माण समय को कम करने के लिए जहां तक संभव हो प्रीकास्ट/प्रीफैब तकनीक का उपयोग किया जाएगा, जबकि न्यूनतम व्यवधान सुनिश्चित करने के लिए सूर्यास्त के बाद कोई काम नहीं होगा। केएनपी में घूमने वाले जानवरों के लिए। मुख्यमंत्री ने कहा, यह सबसे बड़ी और शायद सबसे व्यापक वन्यजीव-अनुकूल परियोजना है जो पार्क के संरक्षण, पर्यटन क्षमता को बढ़ाने, राजस्व सृजन और समग्र रूप से सामुदायिक विकास में बड़े पैमाने पर योगदान देगी। डॉ. शर्मा ने कहा कि वन्यजीव-अनुकूल सड़क की अवधारणा भारतीय वन्यजीव संस्थान, देहरादून के परामर्श से विकसित की गई थी और इसमें क्रमशः वन्यजीवों के लिए अंडरपास और ओवरपास के रूप में कार्य करने के लिए ऊंची सड़कें और सुरंगें होंगी। डॉ. शर्मा ने कहा कि जानवरों को चक्कर लगाने से रोकने के लिए एक लंबी ऊंची सड़क बनाने के लिए निकटवर्ती पशु गलियारों को भी जोड़ने का प्रस्ताव है।
डॉ. शर्मा ने कहा, परियोजना का उद्देश्य दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण वन्यजीव क्षेत्रों में से एक पर राष्ट्रीय राजमार्ग के कारण होने वाले प्रभाव को कम करने के लिए दीर्घकालिक उपाय करना है, जिससे जंगली जानवरों की निर्बाध आवाजाही हो सके, मानवजनित विखंडन और अप्रतिबंधित यातायात प्रवाह को कम किया जा सके। उन्होंने कहा कि गोहपुर और नुमालीगढ़ को जोड़ने वाली सुरंग की 80% लागत एनएचएआई द्वारा और बाकी रक्षा मंत्रालय द्वारा वहन की जाएगी।
डॉ. शर्मा ने कहा कि तेजपुर में मिशन चरियाली में एक फ्लाईओवर सहित कलियाबोर-गोहपुर संपर्क सड़क की चल रही निर्माण गतिविधियां इस साल दिसंबर तक खत्म हो जाएंगी और कलियाबोर से डिब्रूगढ़ तक चार-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग का निर्माण 2024 तक पूरा हो जाएगा। प्रस्तावित गुवाहाटी रिंग रोड परियोजना शहर में भीड़भाड़ कम करने में मदद करेगी क्योंकि यह पश्चिम बंगाल और बिहार से सिलचर, नगालैंड, मिजोरम और त्रिपुरा से गुवाहाटी में प्रवेश करने वाले प्रमुख यातायात को बायपास कर देगी।
कामाख्या रोपवे परियोजना पर उन्होंने कहा कि कामाख्या रोपवे प्रणाली मोनोकेबल डिटेचेबल गोंडोला (एमडीजी) तकनीक पर आधारित होगी और इसमें रेलवे स्टेशन पार्किंग के पास लोअर टर्मिनल स्टेशन (एलटीएस) और एक पर अपर टर्मिनल स्टेशन (यूटीएस) के दो टर्मिनल स्टेशन होंगे, मल्टी लेवल पार्किंग बिल्डिंग के पास खाली खेल का मैदान भी होगा।
1. फोर लेन एलिवेटेड कॉरिडोर:
गलियारों का विवरण:
i) कॉरिडोर- 1-रंगालू से देवपानी, लंबाई: 18.861 किमी
ii) कॉरिडोर-2- हारमोती से हतीखुली, लंबाई: 10.492 किलोमीटर (2.25 किलोमीटर सुरंगों सहित)
iii) कॉरिडोर -3-पनबारी से बोरजुरी, लंबाई: 4.930 किलोमीटर
कुल लंबाई: 34.283 किमी
2. गुवाहाटी रिंग रोड:
परियोजना का नाम: बाईहाटा से कुरुवा होते हुए गुवाहाटी के उत्तरी बाईपास का निर्माण; चंद्रपुर से सोनापुर (गुवाहाटी रिंग रोड) और वशिष्ठ से जोराबाट खंड का विकास।
परियोजना की विशेषताएं: प्रस्तावित गुवाहाटी रिंग रोड की लंबाई 121 किमी होगी, जिसमें से 66 किमी (51 किमी 4 लेन और 15 किमी 6 लेन) राजमार्ग (एनएच -27) गुवाहाटी शहर के दक्षिणी हिस्से में पहले से ही चालू है। पूर्व-पश्चिम गलियारा। जालुकबारी से वशिष्ठ जंक्शन तक 16 किलोमीटर की छह लेन पर काम चल रहा है। विशिष्ठ से जोराबाट जंक्शन तक 10 किमी की दूरी को चार लेन से छह लेन तक चौड़ा करने का प्रस्ताव है और शेष 55 किमी को गुवाहाटी शहर के उत्तरी हिस्से में चार लेन राजमार्ग के साथ निर्माण के लिए प्रस्तावित किया गया है।
कुल परियोजना लागत: रु. 5800 करोड़
राज्य का समर्थन: राज्य सरकार भूमि की लागत का 50%, रॉयल्टी से छूट और जीएसटी के राज्य हिस्से को वहन करने पर सहमत हुई है।
वर्तमान स्थिति: परियोजना को बीओटी (टोल) मोड पर एनएच (ओ) योजना के तहत शामिल किया गया है और 3 साल की निर्माण अवधि के साथ वित्तीय वर्ष 2023-24 के दौरान पुरस्कार देने का लक्ष्य रखा गया है।
4. गोहपुर से नुमलीगढ़ परियोजना का संक्षिप्त विवरण:
गोहपुर नुमालीगढ़ अंडरवॉटर टनल
परियोजना का नाम: एनएच-52 नॉर्थ बैंक पर गोहपुर और एनएच-37 साउथ बैंक पर नुमलीगढ़ के बीच ब्रह्मपुत्र नदी के नीचे पहुंच सहित चार लेन अंडरवाटर टीबीएम सुरंग।
लंबाई: लगभग 35 किमी (सुरंग की लंबाई – लगभग 15 किमी + गोहपुर की तरफ का रास्ता – लगभग 11 किमी + नुमलीगढ़ की तरफ का रास्ता – लगभग 9 किमी)
संभावित लागत: रु. 12,000 करोड़
लाभ: नुमलीगढ़ से गोहपुर की दूरी 220 किमी से घटाकर लगभग 35 किमी कर दी गई और यात्रा का समय 6 घंटे से घटाकर 35 मिनट कर दिया गया।
वर्तमान स्थिति: विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करने का काम मेसर्स युकसेल प्रोजेक्ट सिरकेटी-लुई बर्जर (जेवी) को सौंपा गया।
5. गुवाहाटी-उत्तरी गुवाहाटी को ब्रह्मपुत्र नदी पर जोड़ने वाला छह लेन पुल:
परियोजना की कुल लागत 2,608 करोड़ रुपये अनुमानित है।
छह लेन कैरिजवे के साथ मुख्य पुल की लंबाई 1240 मीटर है।
गलियारे का प्रारंभिक बिंदु दक्षिणी तट पर भरलुमुख में होगा और समापन बिंदु 8405.07 मीटर की राजमार्ग लंबाई के साथ ब्रह्मपुत्र के उत्तरी तट पर गौरीपुर जंक्शन के पास एनएच-31 पर होगा। यह राजमार्ग 4,447 मीटर लंबाई में छह लेन का होगा और इसके दोनों ओर दो लेन की सर्विस रोड होगी। निर्माण 1 मार्च, 2020 को शुरू हुआ।
प्रगति हुई: 78.15%.
पूरा होने की संशोधित तिथि: 31 दिसंबर, 2024।
एक ऊंचा तीन लेन का फ्लाईओवर होगा जो दक्षिणी किनारे पर नदी के किनारे बनाया जा रहा है।
i) साउथ बैंक एलिवेटेड फ्लाईओवर की कुल लंबाई 11.9800 मीटर होगी।
ii) इसमें दो रोटरी हैं, एक भूतनाथ (पश्चिम रोटरी) के पास और दूसरी माछखोवा (पूर्वी रोटरी) के पास, प्रत्येक 60 मीटर व्यास की है।
iii) यह तीन लेन का एलिवेटेड कॉरिडोर भूतनाथ के पास पश्चिमी रोटरी से एमजी रोड पर भरलुमुख चौराहे से गुजरते हुए माछखोवा के पास पूर्वी रोटरी तक एक तरफा ट्रैफिक।
iv) साउथ बैंक एलिवेटेड फ्लाईओवर के पूरा होने के बाद मौजूदा एमजी रोड माछखोवा से भूतनाथ तक एक तरफ से वाहन जा सकेंगे।
v) इस ब्रिज परियोजना का दक्षिणी एलिवेटेड फ्लाईओवर फरवरी 2024 तक खुलने की संभावना है।
Blurb: परियोजना का उद्देश्य दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण वन्यजीव क्षेत्रों में से एक पर राष्ट्रीय राजमार्ग के कारण होने वाले प्रभाव को कम करने के लिए दीर्घकालिक उपाय करना है, जिससे जंगली जानवरों की निर्बाध आवाजाही हो सके, मानव आबादी के हस्तक्षेप और अप्रतिबंधित यातायात प्रवाह को कम किया जा सके।
